1. Izdelava jeklenih cevnih pilotov in jeklenih oblog
Jeklene cevi, ki se uporabljajo za pilote iz jeklenih cevi, in jeklena obloga, ki se uporablja za podvodni del vrtin, se valjajo na mestu. Na splošno se izberejo jeklene plošče debeline 10-14 mm, zvijejo v majhne dele in nato zvarijo v velike dele. Vsak del jeklene cevi je varjen z notranjimi in zunanjimi obroči, širina zvara pa ni manjša od 2 cm.
2. Sklop plavajoče škatle
Plavajoči zaboj je osnova plavajočega žerjava, sestavljen iz več majhnih jeklenih zabojev. Majhna jeklena škatla ima pravokotno obliko z zaobljenimi vogali na dnu in pravokotno obliko na vrhu. Jeklena plošča škatle je debela 3 mm in ima v notranjosti jekleno pregrado. Vrh je varjen s kotnim jeklom in jekleno ploščo z luknjami za vijake in luknjami za zaklepanje. Majhne jeklene škatle so med seboj povezane z vijaki in zaklepnimi zatiči, na vrhu pa so rezervirane luknje za sidrne vijake za povezavo in pritrditev sidrnih strojev ali druge opreme, ki jo je treba pritrditi.
Z avtodvigalom dvignite majhne jeklene škatle v vodo eno za drugo na obali in jih sestavite v veliko plavajočo škatlo, tako da jih povežete z sorniki in zatiči.
3. Sklop plavajočega žerjava
Plavajoči žerjav je dvižna naprava za delovanje na vodi, ki je sestavljena iz plavajoče škatle in razstavljivega dvižnega žerjava CWQ20. Od daleč je glavni del plavajočega žerjava trinožnik. Struktura žerjava je sestavljena iz ogrodja, stebra, poševne podpore, podnožja vrtljive mize in kabine. Osnova podnožja vrtljive plošče je v bistvu pravilen trikotnik, trije vitli pa so nameščeni na sredini repa plavajočega žerjava.
4. Postavite podvodno ploščad
(1) sidranje plavajočega žerjava; Najprej s plavajočim žerjavom zasidrajte sidro na razdalji 60-100 m od položaja projektiranega pilota, plovec pa uporabite kot oznako.
(2) Pritrditev vodilne ladje: Pri nameščanju vodilne ladje se uporablja motorni čoln, ki potisne vodilno ladjo na predviden položaj pilota in jo zasidra. Nato se štirje vitli (splošno znani kot sidrni stroji) na vodilni ladji uporabijo za pozicioniranje vodilne ladje pod merilnim ukazom, teleskopski sidrni stroj pa se uporabi za natančno sprostitev položaja pilota vsakega pilota jeklenih cevi na vodilni ladji v skladu z njegov položaj postavitve, okvir za pozicioniranje pa je nameščen v zaporedju.
(3) Pod pilotom jeklenih cevi: Ko je vodilna ladja nameščena, bo motorizirani čoln prepeljal pilot varjenih jeklenih cevi na položaj pomola s transportno ladjo in zasidral plavajoči žerjav.
Dvignite kup jeklene cevi, označite dolžino na jekleni cevi, jo vstavite iz pozicionirnega okvirja in jo počasi potopite z lastno težo. Po potrditvi oznake dolžine na jekleni cevi in vstopu v strugo preverite navpičnost in popravite. Dvignite električno vibracijsko kladivo, ga položite na vrh jeklene cevi in ga vpnite na jekleno ploščo. Začnite z vibracijskim kladivom, da vibrira pilot jeklene cevi, dokler se jeklena cev ne odbije, nato se lahko šteje, da je zašla v preperelo skalo, in vibracijsko pogrezanje je mogoče ustaviti. Med vožnjo ves čas upoštevajte navpičnost.
(4) Gradbena ploščad je dokončana: zabiti so jekleni cevni piloti in ploščad je izdelana po projektu ploščadi.
5. Zakopano jekleno ohišje
Natančno določite položaj pilota na ploščadi in postavite vodilni okvir. Odsek ohišja, ki vstopa v rečno strugo, je na zunanji strani vrha simetrično privarjen z objemno ploščo. Dviguje se s plavajočim žerjavom z naramnim drogom. Ohišje gre skozi vodilni okvir in se zaradi lastne teže počasi pogreza. Vpenjalna plošča je vpeta na vodilni okvir. Naslednji del ohišja se dvigne na enak način in privari na prejšnji del. Ko je ohišje dovolj dolgo, se zaradi lastne teže potopi. Če se ne pogreza več, ga bodo zvarili in zamenjali na vrhu ohišja, za vibriranje in pogrezanje pa uporabili vibracijsko kladivo. Ko se ohišje močno odbije, bo tonelo še 5 minut, preden se potapljanje neha.
6. Izdelava uvrtanih pilotov
Ko je ohišje zakopano, se vrtalna naprava dvigne na svoje mesto za konstrukcijo vrtanja. Povežite ohišje z blatno jamo s pomočjo rezervoarja za blato in ga postavite na ploščad. Blatna jama je jeklena škatla iz jeklenih plošč in privarjena na ploščad.
7. Čista luknja
Za zagotovitev uspešne infuzije se uporabi metoda obratnega kroženja plinskega dvigala, da se vse blato v luknji nadomesti s čisto vodo. Glavna oprema za obratno kroženje zračnega dvigala vključuje en 9m³ zračni kompresor, eno 20 cm jekleno cev za gnojevko, eno 3 cm cev za vbrizgavanje zraka in dve črpalki za blato. Odprite nagnjeno odprtino navzgor 40 cm od dna jeklene cevi in jo povežite z zračno cevjo. Pri čiščenju luknje spustite jekleno cev za gnojevko na 40 cm od dna luknje in uporabite dve vodni črpalki za stalno pošiljanje čiste vode v luknjo. Zaženite zračni kompresor in uporabite princip obratnega kroženja, da pršite vodo iz zgornje odprtine jeklene cevi za žlindro. Med postopkom gradnje je treba zagotoviti, da je višina vode v vrtini 1,5-2,0 m nad gladino rečne vode, da se zmanjša zunanji pritisk na steno ohišja. Čiščenje vrtine je treba izvajati previdno, debelina usedline na dnu vrtine pa ne sme presegati 5 cm. Pred infundiranjem (po namestitvi katetra) preverite sedimentacijo znotraj luknje. Če presega projektne zahteve, izvedite drugo čiščenje vrtine z isto metodo, da zagotovite, da je debelina usedline manjša od navedene vrednosti.
8. Vlivanje betona
Beton, ki se uporablja za vrtanje pilotov, se centralizirano meša v mešalnici in transportira s cisternami za beton na začasni dok. Postavite žleb na začasni dok in beton zdrsne iz drče v lijak na transportni ladji. Transportna ladja nato vleče lijak do pomola in ga s plavajočim žerjavom dvigne za prelivanje. Vod je običajno zakopan na globini 4-5 metrov, da se zagotovi kompaktnost betona. Zagotoviti je treba, da čas posameznega transporta ne presega 40 minut in zagotoviti popuščanje betona.
9. Demontaža ploščadi
Konstrukcija pilotnega temelja je končana, ploščad pa je razstavljena od zgoraj navzdol. Cevni pilot se izvleče po odstranitvi prečnih in vzdolžnih nosilcev ter poševne podpore. Vibracijsko kladivo za dviganje plavajočega žerjava neposredno vpne steno cevi, zažene vibracijsko kladivo in med vibriranjem počasi dvigne kavelj, da odstrani cevni kup. Potapljači so šli v vodo, da bi odrezali cevne pilote, povezane z betonom in skalno podlago.
Čas objave: 24. septembra 2024