Sekantna pilotna stena je oblika pilotne ograde temeljne jame. Pilot iz armiranega betona in navaden betonski pilot sta razrezana in zamašena, piloti pa so razporejeni tako, da tvorijo steno pilotov, ki so medsebojno povezani. Strižna sila se lahko do določene mere prenaša med pilotom in kupom, medtem ko zadržuje zemljo, lahko učinkovito igra vlogo zaustavljanja vode in je primerna za uporabo na območjih z visoko gladino podzemne vode in ozkim mestom.
Zasnova sekantne pilotne stene
V teoriji, ker se sosednji navadni betonski pilot in armiranobetonski pilot združita, da tvorita steno, imata navaden betonski pilot in armiranobetonski pilot skupni učinek, ko je stena pilota obremenjena in deformirana. Pri armiranobetonskem pilotu obstoj navadnega betonskega pilota poveča njegovo upogibno togost, ki jo je mogoče upoštevati z metodo enakovredne togosti pri izračunu, če je izkušen.
Vendar študija praktičnega projekta kaže, da je stopnja prispevka k togosti navadnega betonskega pilota le okoli 15% s pojavom razpok na dnu izkopa. Zato, ko je upogibni moment velik, togosti navadnega betonskega pilota ni mogoče upoštevati; Ko je upogibni moment majhen, je mogoče pri izračunu deformacije vrste pilotov pravilno upoštevati prispevek togosti pilota iz navadnega betona, togost armiranega betonskega pilota pa je mogoče pomnožiti s koeficientom izboljšanja togosti 1,1 ~ 1,2.
Gradnja sekantne pilotne stene
Navaden pilot je vnaprej vlit s super retardiranim betonom. Betonski sekajoči del sosednjih navadnih betonskih pilotov se odreže z rezalno sposobnostjo ohišnega svedra pred prvotno nastavitvijo navadnih betonskih pilotov, nato pa se mesnati piloti vlijejo, da se realizira okluzija sosednjih pilotov.
Postopek gradnje enojne sekantne pilotne stene je naslednji:
(a) Varovalni sveder na mestu: Ko ima vodilna stena za pozicioniranje dovolj trdno, uporabite žerjav, da premaknete sveder na svoje mesto in postavite sredino glavnega nosilca cevi v sredino luknje v vodilni steni.
(b) Oblikovanje luknje z enim pilotom: S pritiskom na prvi del zaščitnega valja (globina 1,5 m ~ 2,5 m) obločna žlica vzame zemljo iz zaščitnega cilindra, zgrabi zemljo, medtem ko še naprej pritiska navzdol do prvega odsek popolnoma stisnjen (običajno pustimo 1 m ~ 2 m na tleh, da olajšamo povezavo valja), da zaznamo navpičnost. Po opravljenem testu se priključi drugi zaščitni valj in tako naprej v ciklu, dokler tlak ne doseže projektne kote dna pilota.
(c) Dvigovanje jeklene kletke: Za pilot B je treba ojačitveno kletko namestiti, potem ko je pregled luknje usposobljen. V tem času mora biti višina armaturne kletke pravilna.
(d) vbrizgavanje betona: če je v luknji voda, je treba uporabiti metodo podvodnega vbrizgavanja betona; Če v luknji ni vode, uporabite metodo perfuzije suhe luknje in bodite pozorni na vibracije.
(e) Potegovanje bobna v kup: med vlivanjem betona izvlecite zaščitni valj in pazite, da bo dno zaščitnega bobna ≥2,5 m pod betonsko površino.
Postopek gradnje vrste pilotov je naslednji:
Za vrsto okluzivnih pilotov je postopek gradnje A1→A2→B1→A3→B2→A4→B3 in tako naprej.
Konkretni ključni indikatorji:
Za določitev časa zadrževanja betona pilota A je treba izračunati čas zadrževanja betona za pilot A po naslednji formuli po določitvi časa t, potrebnega za oblikovanje enega pilota pilotov A in B:
T=3t+K
Formula: K — rezervni čas, običajno 1,5 t.
Ker beton pilota A ni popolnoma strjen in je še vedno v tekočem stanju A, lahko v procesu oblikovanja luknje pilota B rine v luknjo pilota B s presečišča pilota A in kupa B ter tvori " val cevi«. Ukrepi za premagovanje so:
(a) Kontrolirajte padec betona pilota A <14 cm.
(b) Ohišje se vstavi vsaj 1,5 m pod dnom vrtine.
(c) Opazujte, ali se betonska zgornja površina pilota A sproti pogreza. Če se ugotovi posedanje, je treba izkop pilota B nemudoma prekiniti in medtem ko zaščitni valj čim bolj pritiskate navzdol, napolnite zemljo ali vodo v kup B (uravnotežite tlak betona pilota A), dokler ne izgine "naval cevi". ustavil.
Drugi ukrepi:
Ko naleti na podzemne ovire, ker ima sekantna pilotna stena jekleno ohišje, lahko upravljavec dvigne luknjo navzdol, da odstrani ovire, ko se ugotovi, da je okolje varno.
Postavljeno jekleno kletko je možno prevzeti pri izvleku ohišja pilota navzgor. Izberemo lahko preventivne ukrepe za zmanjšanje velikosti delcev betonskega agregata stebra B ali pa na dno jeklene kletke privarimo tanko jekleno ploščo, ki je nekoliko manjša od nje, da povečamo njeno protiplavajočo sposobnost.
Med gradnjo sekantne pilotne stene ne smemo upoštevati le počasnega nadzora časa strjevanja navadnega betonskega pilota, paziti na razporeditev časa gradnje sosednjega navadnega betonskega in armiranobetonskega pilota, temveč tudi nadzorovati navpično stopnjo pilota, da preprečimo, da bi armiranobetonski pilot zaradi prevelike rasti trdnosti betonskega pilota nemogoče zgraditi. Ali pa zato, ker je odstopanje od pravokotnosti končanega navadnega betonskega pilota veliko, kar povzroči slab učinek lepljenja z armiranobetonskim pilotom, tudi puščanje temeljne jame ne more zaustaviti vode in okvare. Zato je treba sprejeti razumne dogovore za gradnjo sekantne pilotne stene in izdelati gradbene zapise, da se olajša nemotena gradnja. Da bi nadzorovali natančnost oblikovanja lukenj okluzivnega kupa, da bi izpolnili zahteve načrtovanja in s tem povezane specifikacije, je treba sprejeti nadzor celotnega procesa natančnosti oblikovanja lukenj. Na stroj za oblikovanje pilotov lahko obesite dva linijska stebra za nadzor pravokotnosti zunanje stene zaščitnega cilindra jug-sever in vzhod-zahod, dva klinometra pa lahko uporabite za preverjanje pravokotnosti luknje. Popravek in prilagoditev je treba izvesti pravočasno, ko se ugotovi odstopanje.
Podobno kot pri gradnji podzemnega neprekinjenega zidu je tudi za gradnjo polno obložene sekantne pilotne stene potrebno pred vrtanjem v pilot izdelati vodilno steno, ki je zadovoljila kontrolo ravninske lege izvrtanega okluzivnega pilota in služila kot platforma za gradbene stroje, da se prepreči zrušitev luknje, zagotovite, da je ohišje pilota sekantne pilotne stene pokončno in zagotovite nemoteno delovanje celotnega ohišja vrtalnik. Konstrukcijske zahteve vodilne stene so razvidne iz ustreznih zahtev za podzemno diafragmo steno.
Čas objave: 17. nov. 2023